Колонка тех.эксперта

Классификация моторных масел ILSAC и АСЕА

Американские и японские автомобилестроители, сотрудничая в рамках Меж­дународного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), совместно разработали требования к моторным маслам для автомо­бильных бензиновых ДВС и ведут разработку требований к маслам для дизелей.

Масла, сертифицированные API на соответствие классификации ILSAC (по-английски читается "ай-эл-эс-эй-си", а, используя латынь, произносят "ил-сак"), маркируются стандартным символом с зубчатым ободком (см. рис.2) и обязательно имеют высокие энергосберегающие свойства, что обозначается словосочетанием "ENERGY CONSERVING" в стан­дартном символе сертификации API.

У покупателей, читающих английский текст, при выборе масла для дизельного двигателя, может возникнуть сомнение в сле­дующей ситуации: на упаковке универсального моторного масла указаны экс­плуатационные классы для бензиновых и дизельных ДВС (например, SJ / CF), а в центре стандартного символа соответствия масла требованиям ILSAC написано "FOR GASOLINE ENGINES", что в переводе означает "ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИ­ГАТЕЛЕЙ". Указанная надпись говорит о том, что масло прошло дополнительную сертификацию на соответствие требований ILSAC для бензиновых ДВС. Для дизелей требования еще не разработаны. Таким образом, оговоренная выше надпись не накладывает никаких ограничений на приме­нение для дизелей данного универсального масла, а, наоборот, свидетель­ствует о высоком его качестве.

Стандарт ILSAC имеет три класса GF-1, GF-2, GF-3.

Европейские автомобилестроители разработали и ввели с 1996 года новую классификацию моторных масел. Новая классификация Ассоциации европейских производителей автомобилей (АСЕА) заменила пока еще используемую класси­фикацию ССМС (по английскому алфавиту читается "си-си-эм-си") - Комитета производителей автомобилей стран европейского Общего рынка.

В классификации АСЕА (ССМС) сформулированы единые требования к мо­торным маслам, согласованные с 16 ведущими европейскими фирмами, произ­водящими автомобили. Однако каждый член АСЕА вправе выдвигать свои специфические требования, которые находят отражение в фирменных спецификациях на моторные масла.

Классификация АСЕА (по-английски "эй-си-и-эйи, по латыни "а-цэ-е-а"), предъявляя более жесткие требования к маслам, содержит 14 классов и делит масла по назначению:

• А- для бензиновых двигателей легковых автомобилей (А1-98, А2-96 и АЗ-98);
• В- для дизелей легковых автомобилей (В1-98, 82-98, ВЗ-98 и В4-98);
• Е- для дизелей грузовых автомобилей (Е1-96, Е2-96, ЕЗ-96, Е4-98 и Е5-99).

Свойства всех категорий объединены в таблице 1. Последние две цифры указывают год послед­него подтверждения класса.

* Второе утверждение требований

В маркировку современных моторных масел также входит "одобрение" производителей авто­мобилей. Оно изображается фирменным знаком или кодом и означает, что применение данного масла одобрено на автомобилях этого завода-изготовителя.

Примеры:

SAE 5W-50, API SJ/CF, АСЕА АЗ-98;

ВЗ-98 VW 501.01/505.00, MB 229.1, BMW, Porsche.

• Вязкостно-температурные свойства обозначены SAE 5W-50 (всесезонное масло, сочетающее в себе свойства масел зимнего SAE 5W и летнего SAE 50 классов).
• Эксплуатационные свойства по американской классификации API и европейской АСЕА.

API SJ/CF

• SJ - масло для бензиновых двигателей;
• CF - масло для дизелей.

АСЕА АЗ-98; ВЗ-98

• АЗ-98 - масло экстра-класса для бензиновых двигателей с наддувом и без него современных евро­пейских автомобилей;
• В3-98 - масло экстра-класса для дизелей с наддувом легковых современных европейских авто­мобилей.